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El Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) elaboró el informe Consolidado de Evaluación en que recomienda aprobar el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto Puente Industrial sobre el río Bío-Bío, el que deberá ser votado el lunes 17 de diciembre por la Comisión Evaluadora del gobierno regional. Cabe recordar, que este puente industrial más la Ruta 160 eran un solo proyecto, sin embargo se licitó la Ruta 160, se concesionó y hoy día está en operaciones. Ahora se busca retomar esta segunda etapa a través de la ejecución del viaducto que unirá las comunas de Hualpén con San Pedro de la Paz, dando conectividad a los puertos de Lirquén, Talcahuano, San Vicente y Coronel.

04-10-2018
De acuerdo a información entegada por autoridades, el próximo 10 de diciembre se efectuaría la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto Puente Industrial, para comenzar con las obras propiamente tal a fines de ese mismo mes. Eso sí, todo depende de la aprobación del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) de la iniciativa, que mañana viernes 5 de octubre debe entregar la segunda Adenda. El Servicio de Evaluación Ambiental tendrá un plazo de 30 días para revisar los antecedentes, hacer un consolidado y luego convocar a una votación que eventualmente pudiera aprobar el proyecto. La construcción del puente tomará alrededor dos años y nueve meses.

21-12-2017.
La Dirección General de Concesiones dio a conocer en su tercer informe trimestral 2017, que el proyecto Puente Industrial se encuentra en proceso de revisión de su ingeniería de detalle y en paralelo se desarrolla la evaluación de su Estudio de Impacto Ambiental (EIA). En ese contexto, el concesionario a cargo de la iniciativa OHL, se encuentra elaborando la Adenda con las respuestas al primer Informe Consolidado de Solicitud de Aclaraciones, Rectificaciones y/o Ampliaciones (ICSARA), cuyo plazo de entrega es el día 30 de enero de 2018. De acuerdo a información oficial, las obras podrían comenzar durante el primer trimestre de 2019 y tendrán un plazo de ejecución total de tres años.

13-07-2017.
Una modificación del contrato para la construcción del Puente Industrial decretó el Ministerio de Obras Públicas, invocando un rediseño del proyecto, lo que podría costar al Fisco hasta 10 mil millones de pesos. Entre los cambios que propone el MOP -y en los que deberá trabajar la concesionaria del puente-, se incluye el enlace del viaducto con la Costanera que hoy se construye en San Pedro de la Paz, además de la conexión del puente con el sector Los Batros, entre otros. El titular del MOP en el Bío-Bío, René Carvajal, expresó que los montos definitivos están por definirse y aseguró que estos cambios no deberían retrasar la ejecución de la iniciativa. A su vez, OHL sigue con los trabajos previos al inicio de la construcción, incluido el Estudio de Impacto Ambiental que será ingresado al Servicio de Evaluación en las próximas semanas.

16-05-2017
Durante este año se espera que esté concluido el Estudio de Impacto Ambiental del Puente Industrial, obra de 2,5 kilómetros -solo superado en extensión por el futuro puente de Chacao- que, según datos del MOP, debería estar concluido en 2021, conectando las comunas de Hualpén con San Pedro de la Paz, sobre el río Bío-Bío. El proyecto ha sufrido retrasos por la oposición de los horticultores de la zona de humedales por donde pasará el cruce, los que se niegan a ser expropiados.

7-04-2017
Luego de que se rechazara la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto en agosto del año pasado, la Concesionaria OHL trabaja en una serie de modificaciones al diseño, las cuales tienen un 80% de avance. Se espera que el próximo mes de mayo la iniciativa reingrese al sistema de evaluación a través de un Estudio de Impacto Ambiental (EIA), donde se actualizará el cronograma de ejecución, aunque de todas maneras el desarrollo ya presenta más de un año de atraso de acuerdo a lo estipulado originalmente.

06-07-2016.
La concesionaria OHL presentó hace pocos días una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para someter a evaluación la construcción del Puente Industrial sobre el río Biobío, luego de una serie de peticiones realizadas por autoridades, vecinos de la zona y organizaciones ambientalistas. Esta situación provocó modificaciones en el cronograma original del proyecto, que estimaba un inicio de obras para septiembre próximo, pero desde OHL informaron que ahora el inicio de la construcción está estipulado para enero de 2017. En paralelo se trabaja en modificaciones al diseño final de la iniciativa, las cuales deberían estar concluidas en un par de meses más.

03-03-2016.
El proyecto Puente Industrial continúa en proceso de adquirir los insumos, equipos y servicios necesarios para su construcción. El encargado de compras de la concesionaria OHL, Matías Valenzuela, detalló que están en búsqueda de proveedores de hormigón, asfalto, pintura, instalación de luminarias y transporte de insumos, entre otros aspectos. En paralelo, el Ministerio de Obras Públicas inició el proceso de expropiaciones que demanda el desarrollo de la iniciativa, que se espera comience con sus trabajos en el mes de septiembre. Por otra parte, la empresa RyQ Ingeniería S.A. se adjudicó finalmente la licitación para prestar servicios de Asesoría a la Inspección Fiscal de la obra.

17-08-2015.
La Dirección General de Obras Públicas realizó un llamado a licitación pública para adjudicarse la Asesoría a la Inspección Fiscal del proyecto Concesión Vial Puente Industrial. La Recepción y Apertura de Ofertas Técnicas se realizará el día 30 de septiembre de 2015 en calle Merced 753, piso 6, comuna de Santiago, mientras que la Apertura de Ofertas Económicas está fijada para el 30 de octubre en la misma dirección. Más detalle en ítem Licitaciones de la ficha.

20-07-2015.
El encargado de Compras de la empresa concesionaria OHL, Matías Valenzuela, informó que están partiendo con licitaciones privadas para participar en la ejecución del proyecto Puente Industrial. En este momento hay opciones de participar en adjudicaciones relacionadas con terraplén, hormigón, asfalto, estructuras menores y luminarias, entre otras. Se espera un inicio de obras de construcción para febrero de 2016 y la entrada en operaciones para el primer trimestre de 2018.

24-12-2015.
Las obras del puente industrial que contempla el proyecto de Interconexión Vial Logística Portuaria de Concepción, se iniciarán a principios del 2016. Los ejecutivos de la empresa concesionaria OHL se reunieron con los alcaldes de los municipios involucrados para evaluar el inicio de los trabajos y afirmaron que este año se contempla la realización de los estudios de campo de la iniciativa.

26-08-2014.
El ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, informó que falta la revisión legal y final de Contraloría para ratificar la concesión del puente industrial que cruzará el río Biobío. Se espera que el proyecto comience su ejecución el año 2016 y esté finalizado el 2018, aunque previamente deberá ser sometido a un proceso de evaluación ambiental. La iniciativa tendrá un costo de US$214 millones y contempla seis kilómetros de obras, de los cuales 2,5 corresponden a la estructura sobre el río y el resto a los accesos, dos calzadas de siete metros por sentido, además de un pasillo de cuatro metros para una ciclovía y tránsito peatonal.  

17/12/2013
El Grupo español OHL Concesiones se adjudicó el proyecto para el diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento de la autopista de peaje. La inversión prevista es de US$200 millones de dólares y el plazo de la concesión asciende a 38 años, según indicó la compañía. Está previsto que las obras de la nueva infraestructura se inicien a lo largo de 2014 de forma que su puesta en operación se lleve a cabo en el primer semestre de 2018.

15/07/2013
Se realizó llamado a licitación para una consultoría para la Declaración de Impacto Ambiental Concesión Vial Puente Industrial. Se estima que ésta se adjudique durante el 3° trimestre del 2013.
La Dirección de concesiones del MOP espera conocer en el 3° trimestre del año en curso las ofertas técnicas y económicas de los interesados, para adjudicar la concesión a fines del 2013. El inicio de operaciones del Puente Industrial, está programado para finales del 2016.

17-05-2013
Solo se realizará una, la construcción del Puente Industrial, el cual aún se encuentra en proceso licitatorio y se espera su adjudicación para el 3° trimestre 2013. Las otras 2 obras se están evaluando para su construcción de forma individual.

06-03-2013
El MOP se encuentra en conversaciones para saber si el proyecto se realizará en su totalidad, debido a diversos conflictos con la comunidad.
A fines de 2012 se realizó llamado a licitación para la construcción del tramo 2 del proyecto, que consiste en el Puente Industrial, se espera que en el segundo semestre de 2013 se adjudique la construcción.

02-07-2012
El proyecto se reformuló y para este año solo se licitará y adjudicará el puente industrial y accesos sobre el río bio bio, correspondiente al tramo 2 del proyecto total. El monto de inversión para está etapa alcanzará apróximadamente a los US$ 160 millones. Paralelamente se continúa con los estudios de los otros tramos.

17-10-2011
Aun no se define el inicio de la ingeniería de detalle y obras civiles.

08-04-2011
Durante el año 2011 se llamará a licitación para la ejecución de las obras. Para cumplir con este punto el MOP creo un Registro Especial Internacional.recalificación. El Proceso de precalificación de empresas se encuentra cerrado, con 18 empresas participantes.

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El proyecto contempla el mejoramiento de la conectividad vial entre la Ruta 160 y los Puertos de la VIII Región, transformando esta ruta en la primera autopista urbana con sistema de cobro electrónico de peaje en el Gran Concepción. considera ampliar la doble calzada de la Ruta 160 entre las comunas de San Pedro de la Paz y Coronel y el mejoramiento de la doble calzada de las Avenidas Costanera y Gran Bretaña (Comunas de Hualpén y Talcahuano) hasta su conectividad con la Ruta Interportuaria. Además,se contempla la materialización de un nuevo trazado vial de aproximadamente 6,5 km, que incluye un nuevo puente sobre el Río Bío Bío, que permitirá la conexión de la Ruta 160 con Avenida Costanera.

5 enlaces a desnivel, perfil en doble calzada más berma, sin cruces a nivel.
Bypass a sector de San Pedro.
Paraderos.
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