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MANDANTE
MOP Concesiones.
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El director de Concesiones del MOP, Hugo Vera, adelantó que el diseño de las concesión del Camino de la Fruta presenta cambios sustantivos en comparación con la anterior iniciativa, modificación que busca por un lado disminuir el costo de la inversión y, por otro, generar mayor competencia en el proceso de licitación para atraer a más interesados. Además, en comparación al proyecto licitado en 2009 existen cambios considerables, como la incorporación de la variante San Vicente y la modificación de la variante Peumo-Las Cabras-El Manzano hacia el lado sur de la ruta actual.
23-07-2018
El proceso de licitación del proyecto volvió a sufrir un retraso en su cronograma, luego de que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) anunciara a través de una circular aclaratoria modificaciones a las bases relacionadas con las inversiones que se exigirán a la sociedad concesionaria. Ahora la recepción y apertura de ofertas técnicas quedó fijada para el próximo 24 de octubre , mientras que las propuestas económicas se conocerán el día 22 de noviembre de 2018 a las 12:00 horas, en el Auditórium del MOP, ubicado en calle Morandé Nº71, piso 3, Santiago.
28-02-2018.
El proceso de licitación para adjudicar la concesión del Camino de la Fruta volvió a sufrir modificaciones en su calendario. La Direccíón General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP) informó que la recepción de ofertas, programada en principio para ayer martes 27 de febrero, se postergó hasta el próximo mes de julio para permitir una mayor concurrencia de propuestas y generar con ello mayor competencia. Un total de 13 empresas compraron las bases de licitación y son las siguientes: Constructora Belfi S.A.; Chec Chile SPA; Cintra Glogal; OHL Concesiones Chile S.A.; Concesiones de Infraestructura Chile Dos S.A.; Intervial Chile S.A.; Zublin International GMBH Chile SPA; Acciona Concesiones Chile Limitada; Constructora San José S.A. - Agencia en Chile; Soc. Agrícola la Rosa SOFRUCO S.A.; Sacyr Concesiones Chile SPA; Penta Las Américas; y Constructora Valko S.A.
02-02-2018.
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) postergó hasta fines de este mes la ceremonia de recepción de las ofertas técnico-económicas para la concesión del mejoramiento del Camino de la Fruta, con el objeto de dar más tiempo a los interesados. De acuerdo al cronograma original, la entrega debía concretarse el mediodía de este viernes 2 de febrero, pero finalmente se realizará el próximo 27 de febrero. La iniciativa cuenta con un presupuesto estimado de US$ 709 millones, el cual considera el valor nominal de las obras, gastos generales, además de los costos para la elaboración de la ingeniería de detalle.
12-10-2017.
Este jueves 12 de octubre se publicó el llamado a Licitación Internacional para la concesión de la Ruta 66, Camino de la Fruta. Las bases podrán ser retiradas a partir del próximo lunes 16 de octubre en calle Merced Nº 753, piso 7, Santiago, previo pago de $300.000 en la Dirección de Contabilidad y Finanzas del Ministerio de Obras Públicas (MOP), ubicada en calle Morandé Nº 71, piso 1, de 09:00 a 14:00 horas. De acuerdo al cronograma oficial, la recepción y apertura de propuestas técnicas está fijada para el día 2 de febrero de 2018, mientras que las ofertas económicas se conocerán el próximo 23 de febrero de 2018. La iniciativa considera una inversión aproximada de US$ 680 millones y el objetivo es que las obras partan durante el año 2021, para que la puesta en servicio se materialice por tramos en el 2024.
15-06-2017.
El Ministerio de Hacienda aprobó las bases de licitación del proyecto y esta semana se espera que ingresen a la Contraloría General de la República para su evaluación. El Ministerio de Obras Públicas (MOP) informó que esperan realizar el llamado para el concurso a principios del próximo mes de agosto, con el objetivo de recibir las propuestas de las empresas interesadas en diciembre de este año. La licitación incluiría las estructuras principales de la Ruta G-60, que une Melipilla con el Cruce Las Arañas.
17-10-2016.
El proyecto avanza en diversos frentes, aunque tiene un horizonte de ejecución a largo plazo. Por ahora la empresa Ingelog lleva a cabo los estudios de ingeniería básica y en paralelo se desarrolla una licitación para un estudio que determinará los costos de las expropiaciones que involucra la iniciativa, cuyo adjudicado se conocerá el próximo 17 de noviembre cuando se realice la apertura de ofertas económicas. La encargada por parte del Ministerio de Obras Públicas, Mónica Ardissoni, explicó que el proceso de licitación más importante que tiene por objetivo concesionar la Ruta 66 debería comenzar a fines de este año y quedar resuelto durante el segundo semestre de 2017. Teniendo en cuenta este panorama, las obras partirían recién hacia el año 2019, porque antes se debe realizar la ingeniería definitiva y estudios relacionados con el tema ambiental.
10-08-2015.
El MOP informó que el proyecto está en la etapa de cerrar las bases de licitación para ingresarlas a Contraloría, e idealmente estar llamando a licitación entre agosto y septiembre. Si esto se cumple, la idea es que el ministerio pueda recibir las ofertas durante el primer trimestre del 2016. Respecto a los nuevos tramos consensuados con la ciudadanía; en San Vicente, San Pedro y en el sector Peumo-Las Casas se incorporarán bypass, cuya función es evitar que el tráfico de camiones circule por sectores urbanos y residenciales de estas comunas. Además, a este último tramo se le agregarían unos 10 a 12 pasos, según números preliminares, para evitar que los predios queden divididos.
14-07-2015
El Comité de Ministros analizó dos recursos de reclamación interpuestos por la vía de la participación ciudadana en contra del trazado del proyecto. El primero fue desistido por el reclamandate y el segundo rechazado de plano por la instancia, ya que el Ministerio de Obras Públicas estableció modificaciones al diseño original. De acuerdo a información oficial, se espera que la licitación del proyecto se concrete durante el cuarto trimestre de 2015.
16-10-2014.
El Ministerio de Obras Públicas estableció un plazo de 60 días, que se cumple a fines de octubre, para definir el trazado final de la construcción en coordinación con los municipios de las comunas por donde pasará la ruta. Los alcaldes además han solicitado obras de mitigación por los constantes accidentes que se producen en el camino, cuya licitación aún no tiene un cronograma definido.
22-08-2014.
Luego de los problemas que vivió la anterior concesionaria y que derivaron en un término anticipado del contrato, el Ministerio de Obras Públicas evalúa liderar la futura tramitación ambiental del proyecto para evitar sobrecostos no contemplados al posible nuevo adjudicado. Como primer paso, la autoridad realizará una serie de diálogos con alcaldes de las comunas por las que cruza la vía para hacer viable la iniciativa.
11-07-2014.
El coordinador de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas, Eric Martin, informó que la Ruta 66 debería ser relicitada el próximo año. El mismo encargado detalló que se está trabajando en varios aspectos técnicos para que no se repitan las dificultades que enfrentó el consorcio que estuvo a cargo del camino anteriormente. Por otra parte, el 28 de mayo se oficializó la extinción del contrato de obra a la ex concesionaria, compuesta por las constructoras Besalco, Icafal y Belfi, las cuales recibirán una indemnización de $US34 millones en un plazo de dos años. La sociedad puso término anticipado al contrato debido a las nuevas medidas de mitigación y requerimientos técnicos incluidos en la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) del proyecto y que no estaban previstas en el contrato original.
22-08-2013.
El tribunal ambiental ordeno detener las obras.
14-02-2013
Se dio inicio a los trabajos de intervención en esta ruta, tras el abandono de las obras por parte la empresa concesionaria.
30-11-2012
Se desarrolla la construcción. La puesta en servicio está programada para octubre de 2014.
02-07-2012
Fue presentada voluntariamente el EIA.
08-07-2011
Se dio inicio a las obras. -
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El proyecto consiste en el mejoramiento y conservación de aproximadamente 141,1 kilómetros de vialidad interurbana de la Ruta 66. La iniciativa plantea la construcción de sectores en dobles calzadas y/o ampliaciones a segundas calzadas, rehabilitación de calzadas simples y sectores de variantes en calzadas simples, con el objeto de mejorar el estándar técnico y los niveles de servicio de la ruta y, por consiguiente, garantizar condiciones de seguridad y confort tanto para los usuarios como para quienes residen en las localidades aledañas al proyecto. El proyecto de concesión se sitúa en la zona centro de nuestro país, iniciando su trazado en la región de OHiggins, cruzando la comuna de San Pedro, en la Región Metropolitana, para finalizar en el camino de acceso al Puerto de San Antonio, en la región de Valparaíso, desarrollando su traza a través de las comunas de Malloa, Peumo, San Vicente de Tagua Tagua y Las Cabras, en la provincia de Cachapoal; la comuna de San Pedro, en la provincia de Melipilla; y las comunas de Santo Domingo y San Antonio, en la provincia del mismo nombre.
El proyecto se divide en dos sectores, los cuales -a su vez- han sido segmentados en subsectores. El primero de ellos cuenta con una extensión de 66,1 km aproximadamente, y comprende el tramo entre Pelequén y Puente El Durazno (sector El Manzano). Cabe señalar que este tramo considera, además, la construcción de tres importantes variantes:
- Variante Pelequén Limahue (doble calzada).
- Variante San Vicente Peumo (calzada simple).
- Variante Peumo Las Cabras El Manzano (calzada simple).
Mientras que el segundo sector tiene una extensión de 75,2 km aproximadamente y comprende el tramo entre Puente El Durazno y la Variante San Juan. Este tramo suma la construcción de una variante denominada:
- Variante de San Juan.
Dicha variante tendrá una longitud de 15,07 aproximadamente y generará una conexión directa entre la Ruta 66, el camino de acceso al Puerto de San Antonio y la Ruta 78. Su principal objetivo será reasignar el tránsito de vehículos pesados, provenientes de las regiones de OHiggins y Maule, evitando su circulación por las localidades de Santo Domingo, Llolleo y San Antonio. -
Construcción de pistas lentas.
Estructuras e intersecciones a desnivel.
Puentes y viaductos nuevos.
Circuitos peatonales (pasarelas, veredas, paraderos de buses), ciclovías y obras de paisajismo.
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Casetas.
Maquinaria.
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Agua potable.
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Combustible.
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