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    Empresa Portuaria Valparaíso


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  • Ultima revisión 01-06-2021
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    El procedimiento de evaluación ambiental del proyecto se extenderá por todo el próximo año, luego de que la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) solicitara ampliar el plazo para la entrega de la Adenda Complementaria hasta noviembre del 2021. Los motivos de esta prolongación se basarían en la complejidad de las observaciones realizadas por los diversos servicios públicos, además de la incertidumbre en la que se encuentra el proyecto complementario de Expansión del Terminal 2.

    07/01/2020.
    El proyecto se encuentra enfocado en la tramitación de su Estudio de Impacto Ambiental. La idea del mandante Empresa Portuaria Valparaíso es obtener la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) a mediados de año e iniciar tentativamente un proceso de licitación pública de obras a fines de 2020 o principios del 2021. La construcción de la iniciativa recién comenzaría a mediados del próximo año, pero todos los plazos dependen de la fecha en que se obtenga la aprobación ambiental.

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  • Mejoramiento Accesibilidad de Puerto Valparaíso El proyecto consiste en la construcción y operación de nuevos accesos viales a los Terminales 1 y 2 en Puerto Valparaíso. Para ello se considera la construcción de un nuevo viaducto (sector Viaducto) y un paso vial bajo nivel (sector Muelle Prat), además el desarrollo de obras para integrar la infraestructura portuaria desde el punto de vista urbano paisajístico. La nueva estructura vial, en el sector Viaducto, incluirá tres pistas de bajada, de la cuales dos permitirán el acceso al Terminal 1, desde la salida del túnel la Pólvora, y una será exclusiva para acceder al Terminal 2.

    Todas las pistas se materializan sobre un nuevo viaducto único, de características similares al actual (misma altura, pendientes y largo), pero más ancho y con una ubicación más cercana a la Avenida Antonio Varas, en el espacio generado por la demolición de las oficinas administrativas de Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), Terminal Pacífico Sur (TPS) y Servicio Agrícola y Ganadero (SAG). Por otra parte, en el sector Muelle Prat se considera la construcción de un paso vial bajo nivel (soterrado), que permitirá resolver la conectividad po niente - oriente para acceder al Terminal 2 desde el acceso sur, sin interferir laexplanada y el flujo peatonal local y turístico del sector.

    Por último, la iniciativa contempla la ejecución de obras de integración urbana, que consideran por una parte en el sector Muelle Prat la remodelación del área donde se emplazan los locales comerciales y de artesanía, y en el sector Viaducto la habilitación de un paseo peatonal, junto con la pavimentación y rescate del espacio bajo dicho viaducto.

  • Método constructivo Obras Permanentes
    Sector Muelle Prat
    Etapa 1
    Locales comerciales, sombreaderos y pavimentos.
    Etapa 2
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  • Paso bajo nivel soterrado con dos pistas que permitan circulación de camiones y vehículos (sector muelle Prat)
    3 pistas de bajada.
    1 pista de subida.
    Planta Elevadora de Aguas Lluvias.
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  • Hormigón 19.000 m3.
    Enfierradura 1.500 ton.
    Áridos 31.000 m3.
    Combustibles.
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