Ultima revisión 21-11-2025
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El Gobierno comenzó el proceso de reingreso del Estudio de Impacto Ambiental del proyecto Puente Cochrane-Los Pelúes de Valdivia, y confirmó de paso que habrá una etapa participativa en la propuesta de conectividad. El Servicio de Vivienda y Urbanización de Los Ríos estará a cargo de presentar el proyecto, el que fue desistido el año pasado al no concretarse un acuerdo para la expropiación de la emblemática casona Lopetegui-Mena. El intendente regional, César Asenjo, manifestó que recién ahora se resolvió extrajudicialmente un entendimiento entre el Gobierno y los moradores del inmueble patrimonial, lo que daría paso a esta nueva tramitación, que según la autoridad debiese durar entre ocho a 12 meses más.

04-01-2019
El principal problema que mantiene frenada la construcción del nuevo puente Cochrane-Los Pelúes de Valdivia es la judicialización del proceso de expropiación de la casona Lopetegui-Mena, cuyos propietarios se niegan a aceptar los montos ofrecidos por el fisco para la compra de la estructura en cuya área se ubicará uno de los accesos del viaducto. Tal proceso desembocó en acciones civiles presentadas ante la justicia por los dueños, que actualmente mantienen paralizada la orden de desalojo ordenada por el Ejecutivo para fines de noviembre y que obligó además a retirar el proyecto de puente de su tramitación ambiental. Esta situación echa por tierra el cronograma del viaducto, cuya primera fecha de construcción se proyectó para el 2017 y luego para el 2018.

25-07-2018
Pese a que tiene un diseño definitivo y presupuesto asignado, el futuro segundo puente hacia Isla Teja en Valdivia, el Cochrane-Los Pelúes, será sometido a una pausa indefinida en su tramitación ambiental, luego de que ayer fuera retirado del Sistema de Evaluación Ambiental (SEA), dada la ausencia de diversos estudios técnicos necesarios para autorizar su construcción. Al igual que el Cau Cau, este viaducto ya cuenta con polémicos errores, uno de los cuales obligó a modificar por completo su diseño original.

13-06-2018
El Servicio de Vivienda y Urbanización de la Región de Los Ríos, desistió del procedimiento de evaluación del Estudio de Impacto Ambiental del proyecto, el pasado martes 5 de junio. De esta forma el Servicio de Evaluación Ambiental de Los Ríos puso término al procedimiento de evaluación, iniciado el 29 de mayo por la autoridad ambiental. Con esta decisión también se suspende el proceso de licitación anunciado inicialmente para el semestre en curso y el cronograma tentativo presentado en el documento, que estimaba un inicio de obras para abril de 2019 y su término en octubre de 2020.

17-01-2018
El proyecto avanza en diversos frentes, de acuerdo a lo informado por el director del Serviu en la región de Los Ríos, Alejandro Larsen. Se espera que durante este mes de enero finalice el diseño de ingeniería y las consultorías complementarias, mientras que el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) sería presentado dentro del primer semestre de 2018, hito que marcará el inicio de la licitación de obras. Por otra parte, ya comenzó el proceso de compra de terrenos para la iniciativa y se espera que todos los espacios necesarios estén adquiridos a fines del 2018.

13-07-2017.
Luego de que las autoridades decidieran reformular el proyecto, la Dirección Regional Vialidad y el Serviu se encuentran en proceso de terminar los estudios de ingenieria y arquitectura, los cuales deberían estar listos a fines de este año. Por otra parte, la iniciativa deberá ingresar al Sistema de Evaluación Ambiental en los próximos meses, ocasión en que se podrá conocer un cronograma de desarrollo más preciso, aunque la idea sería que la iniciativa esté construida hacia mediados del año 2020. De acuerdo a información entregada por el Seremi de Obras Públicas de la Región de Los Ríos, Jorge Alvial, la licitación de obras se realizará durante el año 2018 en fecha a confirmar.

18-08-2016.
El Gobierno decidió replantear el diseño del proyecto por su alto costo de 36 mil millones de pesos y una recomendación hecha por el Consejo de Monumentos Nacionales para no afectar el patrimonio arquitectónico del sector donde se pretendía desarrollar. Con esta situación se descarta la construcción de un puente atirantado y se optaría por un viaducto más tradicional, modificando en algunos metros la ubicación del acceso por la ciudad de Valdivia. Las autoridades explicaron que no se realizará una nueva licitación y que a partir de la ingeniería básica existente se elaborará una nueva propuesta con equipos propios del Ministerio de Obras Públicas. Un posible inicio de ejecución ya se postergaría para el año 2018, aunque falta por definir la nueva carta gantt.

11-11-2015.
El Ministerio de Vivienda descartó un retraso en el cronograma del proyecto, luego de las dudas que surgieron tras el ingreso a la Contraloría de una resolución para ampliar en 600 días el plazo máximo de la iniciativa, en su ingeniería de detalle. Las autoridades aclararon que se mantienen las fechas de las prospecciones arqueológicas en ambas riberas del río para el primer semestre del próximo año, mientras que la licitación de las obras se realizaría durante la segunda mitad del 2016. En los próximos días se presentará una solicitud de pertinencia para ver si el proyecto necesita una evaluación ambiental como lo recomendó el Consejo de Monumentos, situación que se debería resolver en el mes de diciembre.

21-09-2015.
El viaducto ya cuenta con un diseño preliminar, evaluado y aprobado por el Minvu, el cual ya está siendo analizado por el Consejo de Monumentos Nacionales, dado que se encontrará ubicado en la Zona Típica de la ciudad, a orillas del río Valdivia. Se espera que durante el primer semestre de 2016 partan las primeras faenas de prospección arqueológica en ambas riberas. Con este desarrollo, según cálculos de la cartera, la construcción del puente debería extenderse hasta 2020.

25-11-2014
La Contraloría regional de Los Ríos aprobó un cambio de diseño al puente Los Pelúes, situación que permitirá dar viabilidad financiera al proyecto, pues reducirá su costo de 36 a 26 mil millones de pesos aproximadamente. La iniciativa ya no se realizará bajo la modalidad colgante, sino que será del tipo atirantado, lo que conlleva modificaciones en los requerimientos de pilotajes y disminución del uso de acero. Se espera que el próximo año esté finalizado el desarrollo de la ingeniería para iniciar las obras durante el año 2016, aunque las autoridades pretenden adelantar lo antes posible el inicio de los trabajos

24-09-2013.
Se desarrolla la Ingeniería de detalle a cargo de la empresa APIA XXI Ingenieros y Arquitectos Consultores.

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El proyecto consiste en la construcción de un nuevo puente que pretende aliviar la congestión urbana que se produce entre la ciudad de Valdivia, el sector de isla Teja y la costa. Tendrá una longitud de 325 metros y un ancho de 17 metros, con una calzada simple bidireccional, aceras peatonales y ciclovía a nivel de calle, segregada de la vía vehicular. La iniciativa además incluye la relocalización de la casona Lopetegui, inmueble de conservación histórica ubicado en una Zona Típica.

Movimiento de Tierra
Pavimentación
Construcción Puentes o Pasos Desnivel.
Sistema de cable atirantado.

Sistema de cable atirantado.
Cargador Frontal
Retroexcavadora
Motoniveladora
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Combustible
Agua
Energía Electrica
Asfalto
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