Metro avanza en proyecto de conexión de la Línea 1 con el Tren Alameda Melipilla

La propuesta incluye la construcción de un túnel peatonal de más de 230 metros, galerías de conexión y ampliaciones de infraestructura en Estación Central, con una inversión estimada de US$52 millones.

Fuente: PROYECTA NEGOCIOS

17:40 | Metro de Santiago ingresó una consulta de pertinencia al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) para el Proyecto de Conexión Línea 1 de Metro Estación Central con el futuro Tren Alameda–Melipilla, con el objetivo de definir si las obras proyectadas deben someterse a evaluación ambiental. La presentación responde a la necesidad de adecuar la infraestructura existente de la estación para absorber el aumento en el flujo de pasajeros que generará la llegada de los servicios ferroviarios de EFE, en un recinto construido con anterioridad a la entrada en vigencia del SEIA y que no cuenta con Resolución de Calificación Ambiental.

La iniciativa contempla la ejecución de infraestructura subterránea de conexión peatonal, incluyendo un pique de construcción de aproximadamente 21 metros de profundidad, desde el cual se desarrollará un túnel peatonal de 234 metros de longitud y 6,8 metros de ancho útil, que permitirá la conexión directa entre la Línea 1 del Metro y la futura estación del Tren Alameda–Melipilla. Asimismo, se consideran galerías de conexión hacia los andenes existentes y la ampliación de la capacidad de la mesanina mediante la modificación del acceso suroriente de la estación.

Las obras se emplazarán principalmente en el sector de Plaza Argentina y bajo el Mall Arauco Estación, en la comuna de Estación Central, e incluyen intervenciones superficiales temporales asociadas a la instalación de faenas. El proyecto incorpora medidas para resguardar el entorno urbano y patrimonial, dado su emplazamiento próximo al Monumento Histórico Estación Central de Ferrocarriles, además de la restitución de los elementos urbanos intervenidos una vez finalizadas las obras.

De acuerdo con los antecedentes presentados, el proyecto considera una inversión estimada de US$51,99 millones y una fase de construcción con una duración aproximada de 23 meses, seguida de una fase de operación de carácter indefinido. El documento no precisa una fecha exacta para el inicio de las obras, la que será definida en etapas posteriores del desarrollo y tramitación del proyecto.